河南安阳高速1标
河南安阳高速1标弃土场严格落实标准化要求和验收标准,坚持贯彻“一次成型,一次成优”理念,按照“先挡后弃、排水先行、边弃边绿、盲沟明渠设施与自然相连接”的原则,达到了完工即交工的验收标准,减少了水土流失,避免了因二次整修增加费用。
青海尖共公路2标
青海尖共公路2标穿越坎布拉国家级生态保护区,面对生态保护政策严苛、弃渣场征地取用难以落地、远运亏本等困境,项目主动作为、积极寻求突破口,结合当地生态修复项目的具体要求,主动对接政府提出生态修复治理方案,既解决了工程开展的主要制约因素,又处理了工程潜亏风险,较标后节约运费成本1300万元。
具体措施:在实施过程中,借鉴农田种植经验,设垄分区、翻土施肥、敷设水管、逐层复绿,坚持“成型一台、整修一台、复绿一台”,得到了青海省委省政府、省交通运输厅、省交建公司的高度认可,取得了良好的经济效益和社会效益。
洛阳城市项目
洛阳城市项目践行“永临结合、降本增效、绿色施工、五节一环保”理念,以可持续发展的绿色思维入手,合理规划施工区域临时道路,采用可循环装配式施工地坪布设场区道路取代传统的临时硬化道路,取得了每平方米节省成本96元、成本降低率达44.4%的经济效益,实现了降本降碳和可持续绿色发展的经营目标,获取《一种可循环使用的装配式施工地坪》实用新型专利,在2024年河南省工程建设质量管理小组活动中荣获一等成果奖。
重庆地铁项目
重庆地铁15号线13标、重庆地铁18号线1标项目贯彻“节约用地、变废为宝、降本增效”的理念,通过采用盾构渣土压滤设备、渣土集中处理系统,缩小了堆渣场地,处置后的渣土就地利用,污水循环利用,实现了防污减排、降本增效、综合提升等多项目标。处置后渣土用于车站顶板回填,脱渣后的清水用于场地降尘和生产。渣土运输减少了污染,确保销渣场道路通畅,实现多余水分的直排,降低了综合成本,满足政府环保政策和业主履约,取得了良好的社会效应,提升了企业品牌形象。
河南上罗高速3标
河南上罗高速3标通过技术革新、引用新能源,在沥青拌合站加热工艺过程中使用煤制气代替传统燃料重油(轻油)和天然气为燃料,优点显著,具有加热能力强、燃烧充分、环保性好、排放清洁、运行安全可靠的优点、实现了降本增效,且该项技术对沥青混合料质量零干扰。经测算,累计节约燃料费用约1062万元,目前已在贵州贵金高速路面1标、黑龙江吉黑高速13标等多个项目推广使用,取得了良好的经济效益、社会效益、节能效益、环保效益及碳减排效益,推动了公司新质生产力的发展。
重庆鹿角隧道项目
重庆鹿角隧道项目为响应城市污水排放压力,保护生态环境,实现降本增效,通过引进污水一体化处理设备,让处理后的清水经检测合格后外排,实现循环再利用,节约了自然资源,减轻了城市污水处理压力。经统计测算,对比直接并入市政污水管网,节约成本28.6万元。该设备的推广应用,显著提升了项目区域水资源管理水平与生态环境质量,取得了显著的经济、环境及社会效益。
湖北宜来高速5标
湖北宜来高速5标通过精细化管理,组织开展了“满员出行”活动,倡导管理人员短距离工作场地采用步行,距离过远需要乘车前往的进行满员出行,提高车辆的利用率,既节约能源、提高能效、减少污染,又有益于健康、兼顾效率,以达到减少碳排放的目的。
洛阳城市项目
洛阳城市项目开展混凝土“拼车”活动,实现节能减排,降本增效,通过建立混凝土调度群,统筹安排混凝土浇筑时间、浇筑顺序等方式,巧用混凝土“拼车”运输解决了车辆往返运输、多次洗罐的这一难题。既降低了混凝土运输罐车运输成本,提高了运输效率,节约了混凝土,又减少了能源消耗和二氧化碳的排放。