怀邵衡铁路项目共需预制并架设T梁2020片，需架设桥梁58座，其中特大桥8座，大桥31座。5月27日凌晨，在建设者们的共同努力下，辛苦耕耘终结硕果，项目架梁任务圆满完成，实现桥梁全线贯通。 ——题记 五月底的衡阳，凌晨两点，夜空繁星点点，初夏的蛙声虫鸣声此起彼伏，大家都进入了梦乡。怀邵衡二分部乔木中桥架梁施工现场灯火通明，建设者们正挑灯夜战，今晚他们将完成项目全部T梁架设。在大家紧张期待的目光注视下，最后一片T梁稳稳落在支座上，现场顿时鞭炮烟花齐鸣，欢呼声响彻寂静的夏夜。 一、制架并进，统筹安排，科学组织施工 项目衡阳制梁场占地129亩，制梁区分为A、B两区，存梁区最大可存梁500片。为了满足前场架梁需要，实现制梁、存梁、架梁的匹配运转，减少T梁周转成本，减少存梁数量，梁场采取“预制领先、制架并进”的策略，A、B两个制梁区同时预制T梁。工人白天绑扎钢筋，每天下午4、5点钟开始浇注T梁，直到次日凌晨2、3点钟，每天完成7至8片T梁预制。衡阳夏季雨水多，为了确保存梁数量满足架设需求，梁场搭设了雨蓬，雨天不间断组织预制。 在运架梁方面，特别是在次架施工中，由于运距较长（后期单程最远运距达27公里），梁场每5公里设置T梁运输安全检查点，派专人检查运梁途中T梁临时支撑措施和状况；在T梁架设施工中，领导班子带班，现场专人盯控，严格执行关键工序卡控以及技术保证措施，及时排查安全风险隐患。 二、优化施组，加强管控，确保首架施工有序推进 怀邵衡铁路８标T梁架设是以梁场为起点，向小桩号（一分部）推进为初架方向，向大桩号（二分部）推进为次架方向。2015年12月21日，一分部刘祠堂大桥率先完成全线首孔T梁架设，为项目抢得“开门红”，拉开了架梁施工序幕。 为打通架梁通道，确保圆满完成Ｔ梁架设目标，2016年春节过后，一分部和梁场立即投入到紧张忙碌的施工大干中。一分部所处区域山大沟深，多为连绵起伏的“鸡爪形”地势，机械设备难以到达桩基和桥墩施工部位。一分部采用装载机推送等“土办法”将打桩机、吊车、机具、模板等送至施工部位，不分昼夜抢干桩基、桥墩及台帽，并按架梁顺序依次交付桥梁，确保架梁施工连续开展。 6月底，架梁逼近，罗古头大桥面临交接，但受雨季影响，2号墩身尚未施工。形势紧迫，一分部经理徐鹤亲自指挥，副经理杨亚雄现场盯控，增加作业人员，加强工序衔接，带领技术员不分昼夜、冒雨奋战，吃住在工地，克服暴雨不断等不利天气的影响，在三天时间内完成承台开挖到墩身托盘浇筑全部施工任务，确保了架桥工作顺利推进。 功夫不负有心人，2016年9月初，首架方向顺利完成，共架设Ｔ梁792片，架设桥梁22座。 三、齐心协力，优化资源，圆满完成全部架梁任务 2016年9月28日，随着二分部李家岭隧道的安全贯通，次架施工全面展开。为加强沟通、方便管理，项目成立了“次架施工管理”微信群，及时沟通解决施工问题。二分部积极配合，优先安排机械、工人、材料，按照架梁顺序，不分昼夜开展路基施工，同时做好桥梁垫石浇注、桥台整改、桥梁交接，专人负责架梁通道铺筑及修复。 今年5月26日，项目仅剩乔木中桥需架设8片T梁，可谓胜利在望。但经过里头段中桥时，运梁车遇到村民阻工。二工区工区长杜笃第一时间赶到现场，经询问是桥下水库问题，但村民不知项目已与政府达成解决办法。协调副经理高先福接到电话后，立即联系县指和乡镇相关领导赶赴现场，向村民耐心解释原委和解决措施。经过坦诚沟通，村民终于被说动，运梁车顺利通过。看着运梁车渐渐远去，高先福长长地舒了一口气。 坚持就是胜利，5月27日，怀邵衡铁路8标次架方向顺利完成，共架设T梁1228片，架设桥梁36座。 随着桥梁的贯通，桥面湿接缝、保护层、挡碴墙等施工进度也逐渐加快，工程形象进一步显现。同时，运输车辆和机械设备直接从桥上通过，节省了走便道、绕路的时间，也为项目施工带来了诸多便利。 四、砥砺奋进，披荆斩棘，感人事迹接二连三 围绕T梁架设施工，项目全力推进施工进度，士气高涨，成效显著。为确保架梁施工全面顺畅开展，参建人员团结一心，奋战一线，抢晴天、战雨天，誓要完成任务。 “大家都是干活儿的，都辛苦。”说到辛不辛苦，这是申天星的回答。他是T梁预制负责人，白天盯控钢筋绑扎，晚上盯控T梁预制，特别是混凝土振捣工序，他严格把关，绝不允许出现一丝一毫的差池。天天熬夜，“好好睡一觉”成了申天星埋在心底的愿望。 “运梁车走到哪了？哪个段落需要洒水？什么时间到架梁位置？”对于这些问题，倪玉波是对答如流，了若指掌。作为运架梁的负责人之一，他每天都要带车在运梁车道上跑上好多个来回，随时掌握并解决遇到的问题，确保运架梁顺利开展。几个月下来，被晒得黝黑的他遭到了同事的打趣：“好些日子不见你，你去非洲溜了一圈吗？” 刘伟涛，一个外刚内柔的东北汉子。自2016年被委派到二分部主抓生产后，他日夜殚精竭虑，只要涉及到运梁通道整改的问题，不等不拖，迅速出手，直到把问题解决了才罢休。常年在外，他对独自带着儿子的妻子总有几分愧疚，问他担心不，他开玩笑地说：“不担心，她是亲妈，自己饿着也会让孩子吃饱的。” 吴晓宜，90后的小伙子，二分部工区长，待人谦和，文质彬彬，可是干起工作来却是“拼命三郎”。在保架梁通道的日子里，他不分昼夜加班加点，尽管参加工作时间短，但很快赢得了领导和同事们的认可。今年五月份，婚期一拖再拖的他，在家人的多次催促下，匆匆请假回家，领完结婚证后立即返回工地，在工地举办简单的婚礼。婚后，他主动放弃休婚假，媳妇在工地没呆上几天就被他送回了老家，而他又投入到了紧张的工作中。 沧海横流，方显英雄本色；风云叱咤，才见壮士豪情。目前，怀邵衡铁路项目已进入收尾和铺轨阶段，将近三年的同甘共苦，建设者们共同见证了这条铁路从无到有的全过程。一个个奋斗的故事，一串串感人的事迹，有过欢笑，也有过泪水，有过辉煌，也有过挫折……在那些难忘的岁月里，他们激动兴奋过，他们蹉跎困惑过，但是他们一直坚持着…… 艰难困苦，玉汝于成；不忘初心，砥砺奋进。为实现公司打造"轨道交通建设王牌军"的目标，他们一直在努力。（李军科 胡丹丹）