已经是凌晨2点，随着最后一辆运料车熄火，马达声、指挥声不绝于耳的二公局拉泽隧道项目二工区驻地终于恢复了山区应有的寂静。参与拖车救援的员工们带着满身泥浆三两成群走向宿舍。但最后收尾的收料人陈登云还举着电灯，一辆一辆地清点物资。 “七辆，还少一辆！”这个发现意味着陈登云今夜可能睡不了觉了。青藏高原的雨季，阴雨连绵，施工便道松软不堪，供应商的运料车辆很容易陷入便道泥浆中。“不论多晚，都要等到最后一辆车的到来。”运料车经常半夜才到，这是陈登云给所有司机的承诺。越是到了深夜，陈登云心中的责任感越发强烈：担心车辆陷入泥浆，也希望可以给深夜到来的司机一点温暖。 与陈登云一起等待的还有挖掘机司机赵洪涛和项目驻地医生。赵洪涛又累又困，在等待的空隙里抓紧眯上了眼睛，养精蓄锐。满身泥浆的医生则和陈登云闲聊着，在深夜里给彼此添点精神。 陈登云看着赵洪涛和医生坚持到现在，心中既感慨又感动。在拉泽隧道项目，施工现场忙碌了一天的员工们，到了夜晚就要参与运料车的拖车救援。赵洪涛和医生正是在工作了一天后，从晚上十点接到通知参与救援，忙碌到现在。 这是晚上到达工区车辆最多的一次，救援也比以往更辛苦一些。前三辆车还好，装载机和挖掘机用钢丝绳便将车辆拖到了指定地点。但重载之下的路面更为泥泞，之后两辆运送水泥的车完全陷了进去。装载机司机轰大油门，只听“嘣”地一声，水泥车的挂钩竟被拉直了，想要把车拖入场地已是不可能。 “雨季的天气并不保险，雨说下就下，不能等了，就地转运。”负责现场救援工作的项目副工区长樊磊毫不迟疑，“兄弟们辛苦下，搬吧！”救援刻不容缓，一袋水泥50公斤，一个人累到搬不动了，就两个人合力抬。高原寒夜冷风刺骨，再加上空气稀薄，不一会儿大家都气喘吁吁，而水泥粉末在寒风中四处飘洒，掺和着溅起的泥浆，布满了救援人员的全身，就连雨鞋里面，也不能幸免。等把两车水泥安置妥当，铺上防水布，每个人都疲惫不堪。 前五辆车就位时已近12点，来不及休息，又一通救援电话打了过来，两辆车陷在了半道上。一番辛苦后便到了文初的凌晨两点，在其他救援队员回去休息后，陈登云与赵洪涛、医生三人等待着最后一辆车的到来。 空中又飘起了小雨，大家即便裹着棉衣，也被这高原寒风吹得瑟瑟发抖。凌晨3点，最后一辆车终于出现了，运料司机看到迎着灯光走来的陈登云时心里一阵暖意，他紧紧握住陈登云的手激动地说到：“辛苦了，辛苦了！没想到这个点了居然还等着给我一个人接车。” “都不记得这是雨季以来的第几次救援了。”陈登云作为收料员，这样一忙一整夜对他来说并不新鲜。工区便道在雨水的浸泡下，成了烂泥，有的地方泥浆深达50厘米，虽然挖掘机、装载机不停地维护道路，但路基早已泡透，垫再多的石头依然于事无补。“现在项目临建正如火如荼地进行，等建好了，我们也就轻松了。”说起这段时间的辛苦和无奈，陈登云并没有抱怨，反而充满了对未来期待。（彭建国、杨敏）