“定了，年底通车目标不变！真不敢等了！” 嗯，我也在家急啊！咱啥时候去？ “我和岳书记刚商量过了。这样，咱几个主要领导先过去！” “亚鹏经理过年到现在一直在工地。刚发信息说，那边高速还能下。我吃过饭就出发！不走就真走不了！” 几位领导在群内不断地互动着。 是啊，年前计划初六就要到岗上班，今天已经初十。再等下去，铺轨和年底通车的目标就要受到影响。闹心的是，眼下这疫情何时消退，谁都不知道！ 好在多数领导都住在洛阳，距离项目驻地高平市也就130多公里。形势逼人，说走就走。午饭刚过，项目经理魏庆军、党支部书记岳少东、生产副经理王琳、总工程师李连春以及物设副经理薛延文已分别从家里出发。 高速上基本没有什么车。沿途能看到的村庄路口基本都设了检查站，尤其看到身穿隔离服的检疫人员，让人不免心头一紧。“真没想到，新冠肺炎疫情防范这么紧张！”李连春自语到。忽然，他想起了出门时孩子的不舍、妻子的担心，还有从父母三言两语中觉察到的老人的留恋。他是想晚走几天的，但年后工期确实太紧，他所负责的部门还有不少前期准备要做。“只要人先到，内业这块就能开干！咱也算是一名逆行者吧！”他又自我安慰到。是的，逢山开路、遇水架桥，路桥人向来都是逆行者！此刻，不光他一人，其他同事也在路上。 二广高平出口已经设卡，所有下高速人员都必须接受体温检测和信息登记，并被严格要求居家隔离。虽有些波折，但下午五点多，大家先后都算到齐了。 疫情当前，没有往年的见面握手，也少了以往的问候寒暄。点了点头，彼此就把招呼打了。晚上七点，魏经理召集大家开会，安排项目疫情防控和复工复产问题。会议用时很短，一会功夫，黑的、白的、蓝的，带着各色口罩的与会领导便明确了各自的近期职责：“连春，你负责疫情防控预案编制和复工申请批复；亚鹏，你负责进场人员体温量测、防护督查和宣传；王琳，你负责疫情成本支出和损失统计，做好索赔资料的收集和整理；延文，你负责疫情防控物资采购；少东书记，你负责与地方政府对接，按照国家和政府要求，协调后续人员进场和车辆通行等手续审批；我来负责管理人员及队伍进场安排。大家各司其职，抓紧行动。疫情和复工，咱们一个都不能放松！”他一一安排到。项目复工复产准备工作随之开始。 党员先行、班子垂范。之后的十余天里，他们围绕疫情防控和复工复产中心任务，在规范、科学的自我防控措施下，多种渠道寻找人员和材料进场可能，各种方式帮扶协作队伍尽快到位。疫情出现了什么新变化？地方政府出台了什么新规定？哪些地方的工人可以来？坐哪个车次停站少、换乘少，能绕开疫区风险小……项目疫情防控领导小组周密谨慎地研判每一个环节，不断夯实复工准备。经过多个日夜的准备和奔波，项目防控方案和扎实的现场防疫措施的文字资料仅在电脑里就存了200多兆，终于换来了驻地政府的防疫验收通过和复工进场许可。 许可通过了，人和设备不能拖后腿。根据施组安排，生产与计合部门数次沟通、发函，积极引导和帮扶二百余名作业人员实现分批进场。尤其是为了规避疫情风险和提高复产效率，经班子研究决定，成建制地接收了隔壁标段的无渣轨道的班组，快速实现了产值；物资设备部门想方设法开展市场调查，积极寻找采购渠道，换回了成批的防疫物资和部分施工材料；从居家防护到旅程注意事项，从到岗体温测量到自我隔离要求，从食堂分餐到有关开会方式，项目安质部与综合组严谨细致的工作，换来了进场人员的数千条体征备案信息和良好健康状态。 “团而不聚，分而不散”。在紧张的疫情形势下，项目团队不等不靠，积极作为，用一项项灵活、有效的防控思路和举措，推进复工复产落实落地。2月3日，经理、书记等7位主要领导首批到达；2月9日，项目及各工区领导班子全部到齐；2月12日，高平段复工申请获批；2月13日，项目部门负责人全部到齐；2月14日，第一批工人返岗进场；2月17日，泽州段复工申请获批；2月19日，项目复工申请获公司批准；2月20日，无砟轨道轨枕进场。太焦铁路成为公司第一个获局复工复产审批通过的项目。目前，项目一工区路基声屏障、消音板安装，二工区挡墙通道回填、弃土场整理，三工区路基防护、无砟轨道施工，四工区旅客通道、扶壁式挡墙模板支架拆除等作业，均已正常开展，疫情防控和复工复产同步推进。 复工复产，不殃于疫。守土有责，迎难而上。做好疫情防控和全力确保年底通车目标顺利实现，已成为项目全员的坚定信念。相信在局和公司的一如既往的指导和支持下，在项目班子和全体员工的不懈努力下，太焦铁路九标一定会交出一份完美的答卷。（李连春、王小涛）