2010年1月4日，一声巨响打破了洪扎河山谷的宁静，洪扎历史上最大的山体塌方发生了，顷刻间沙尘弥漫，乱石飞迸，巨大的堰塞坝阻断了谷底的河流，水势日盛，堰塞湖横空出世。 至6月烟波浩渺、水天一色，湖水漫延26公里，走行于谷底的中巴公路、多座桥梁以及沿岸的大量民房、农田被淹，灾民们抢割青庄稼，拆房子搬迁，沿湖一片凄凉景象。 湖区出产的农作物运不出去，所需的生活物资运不进来，本就贫困的灾民生活更为艰难。 堰塞湖还改变了中巴公路一期改扩建的进程，由于材料运输困难，原本4年的工期，被迫延长一年。员工的出行也颇为不便，项目距吉尔吉特有200公里，购买配件、出差路途就要耗费一天时间。 当地民众以及我们对堰塞湖的处置充满了期待， 希望早日泄洪，恢复便利的公路交通。无奈堰塞坝巨大，以及担心破坝对下游造成的生态破坏，计划终被搁置。 经过漫长的等待，2013年初终于得到确切消息，放弃破坝，对堰塞湖段的中巴公路进行改线设计，方案为沿湖岸东侧的山体开凿出一条通道，绕过堰塞湖，上接gulmit镇，下连hunza镇，从而形成一个完整的中巴公路通道。 改线段全长24公里，共分为三个隧道标，一个桥梁标，一个路基标和一个机电标（照明）等6个标段。其中隧道为5条，全长7155米；大桥3座，全长961米；路基全长16公里。 改线段中部分路段位于峭壁和冲沟上，需要开凿隧道和架设桥梁，受地域影响，作业场地狭小，水路运输不便，因此施工难度极大。 二公局四公司承接的是G3标（隧道标）和G5标（路基标）两个标段，工期22个月，合同单价分别为3100万美元和1958万美元。 2013年9月1日，二公局四公司承建的中巴公路一期改扩建D标顺利完工，员工分批进驻改线项目。9月16日G5标率先在新址举行开工典礼，正式拉开了施工的序幕。 G5标共有16公里路基和73道涵洞，以在建的夏西科特大桥为界，一分为二，分设桥北施工组和桥南施工组。 桥北施工组率先展开施工，使用大型机械填挖方，利用转场过来的中、巴方劳务队施工防护工程，就在施工理顺，进度加快之时，2014年4月底，施工路段K677处发生特大泥石流，公路上方的冰川暗流冲破前面的堆积体，裹胁石头、冰块、泥沙倾泻而下，冲毁道路，对我在建设施造成巨大破坏。项目立即调派设备前往抢险，开挖导流渠、架设便桥、铺设便道，救援遇险车辆，引导巴民通过泥石流区等，至此桥北的施工基本瘫痪。进入9月份，天气转冷，水势减小，施工方才恢复了正常。 11月份，泥石流段的公路做了改建设计，在原址上加建了一座棚洞，以解决泥石流灾害。设计方案下达后，项目立即组织队伍施工，要求必须要在短短的4个月施工期里完成棚洞的建设，否则气温升高，泥石流爆发后将对我施工造成灾难性影响。 在寒风中劳务队完成了基础施工。冬休返巴后，进一步加强了施工力量，24小时连续作业，终于在汛期来临前完成了棚洞施工。 桥南施工路段较为特殊，不但要跨越堰塞湖，而且要沿山开辟出来一条通道，爆破、开挖方、防护的工程量非常大。 施工组在湖边找了一处废弃的学校做为营地，并且租用当地多只木船，固定在一起，将大型机械拖往桥南。 还未安顿好，施工已开始。在8公里长的路线上，50多支巴工队伍、50多辆拖拉机、上千名的巴工沿路排开，从事爆破、防护等工程。 巴工们施工的挡墙高达十几米，他们就站在云梯上接力递石头、拎水泥袋。新来的队伍没有工作面，就漫山遍野捡石头，为施工做准备，场面颇为壮观。 在巴工的使用上，招聘的巴工队伍和人数之多，开创了中巴公路施工以来属地化用工的最高纪录。队伍虽多，但在管理上却安排的井井有条，引进竞争机制，各队伍之间展开竞争，谁做得好就可以拿到下一个工作面，因此不但进度快，而且质量得到了最大保证。在队伍的进场、退场、结算上未发生任何纠纷。 巴工们劳动很苦很累，但他们的生活却充满了乐趣。每当太阳西下，劳累了一天的巴工返回住地，可是他们并不休息，而是召集人马，两村对垒踢起了足球。巴工们光脚上场，你争我抢，互不相让。球场上尘土飞扬，大呼小叫，个个灰头土脸，乐此不疲。田埂上、挡墙顶、帐篷边则坐满了观球的巴工，呐喊助威兴致勃勃。 有的队伍住的比较远，他们就坐上拖拉机前去观战，乡间小道上尽是“突 突 突”的拖拉机。有时天气冷，巴工们就裹上棉被、点燃篝火看球，俨然成了桥南施工组的另类风景，场面比施工都壮观。 K663处是一片山体，道路要从中间通过，需要大开挖。项目提前准备，调集大型设备，得力人员攻坚施工，连爆破带开挖，用了整整五个月的时间，终于打开了通道。 在整个施工季里，项目共开挖土石30.6万方，修筑防护8.5万方，顺利完成了路基施工。2015年5月20日，随着最后一车沥青料的铺筑，G5标的主体工程全部结束。 路通了，交通方便了，虽然其它标段的工程尚未结束，车辆还不能直达，但离全线贯通已经不远了。届时巴民的农产品可以运往内地，生活物资可以运进湖区，他们的生活会有一个根本的改善，昔日的堰塞湖只能留给游客观光了。有个巴民已经激动的说：“早上嘛，吉尔吉特的走啦，晚上嘛，苏斯特的来啦”。意思是说从苏斯特到吉尔吉特，一天就能打个来回了。 等到堰塞湖其它标段全部完工，中巴公路联通的时候，我们的堰塞湖之梦就能全部实现了。 逶迤的公路在山间穿行，湛蓝的堰塞湖碧波荡漾，两者如影相随，放眼四望，美景尽收眼底，我们的堰塞湖之梦，也会像这美景一样，永远留在我们的记忆中。（彭建国）