一年前，当公司安江TJ8B项目刚开工，一条60公里的便道，让很多人打起了退堂鼓。 项目地处山区，上高沟深，全长7.538公里。全线共有7个控制性工程，项目自己就占了3个，40米以上高墩有21个之多，安全风险很大，而项目又较其他标段晚进场3个月。在这种情况下，便道便成为保障项目施工的重中之重。但工区位于山沟深处，地域狭窄，进入施工现场的两条便道靠近村庄，沿途是当地非常紧缺的菜地、柚子树，土地征收屡屡受挫，大家伙的积极性并不高。这时，53岁的李朝放主动请缨，接受修建便道的重任。 李朝放组织挖掘机跃式开进，哪里征下了地，就到哪里修路。在一工区便道中部，跨河处原始拱桥无法承受工程车重量，他不等不靠，用片石铺满河道，留出排水沟，在片石上打混凝土，很快筑起了一个坚固的漫水桥，节约了成本，还加快了进度。 为加快便道施工，让挖掘机饱和工作，李朝放让食堂送盒饭到工地，即便离工区仅1000米，也送到工地。因为往返一趟起码省一个小时，至少多修20米的便道。最终，两条主便道2个月就顺利贯通。 之后，李朝放又负责了安江高速全线控制性工程青杠坡大桥施工便道的修建任务。这条便道施工难度非常大，坡大的地方，挖掘机上去都很困难。为尽快打通便道，即使下雨天，李朝放也守在工地组织修路。便道打通后，养护任务很繁重。随着拌合量大增，路面泼洒物增多，罐车等大型载重车经常把便道路面压得坑坑洼洼，难以行走。每逢下雨，山上总是掉下石头、树枝等。李朝放一直全心守护。 有一次，连续强降雨，挡土墙被严重冲毁，大面积垮塌。他看在眼里，急在心里，立即收拾器具，带领其他人员修复便道，保证畅通。每逢下雨，他都要去看看便道。大家都开玩笑，说便道才是他的儿子。每听到大家这样说，他都呵呵一笑。 修便道保障了项目施工，也方便了沿途百姓。山里交通极不方便，没有一条正规的可通车的路。以前，当地人要2个小时才能走到小镇，来回就是一天，一些身体弱的人很少出山。便道修成后，村民们出山只需要花1个小时就够了。 随着工程施工进展推进，安江TJ8B项目现已全线贯通，主题工程接近尾声，李朝放也将转战其他工地，离开一手组织修建的便道。（王建飞）