5月23日至7月21日，60个日夜的满血打拼，决胜7月，濮鹤项目管理团队以无限的活力与精力，冲破有限施工期的枷锁和藩篱，提前10天高质效圆满完成58.353公里的路面施工建设任务，踏上胜利的坦途。 濮鹤路面项目位于河南省东北部，是连接濮阳市和鹤壁市的一条重要通道，起始于濮阳西侧孔村南侧，终止于京港澳国道干线淇滨互通立交桥，路线全长58.353公里，主要工程为沥青上面层的铣刨回铺、病害处置和桥头跳车处置，合同工期3个月。几番耕耘，几番踌躇，一路走来，项目全体参建人员风雨无阻。 无条件执行，把安全做好 2015年4月份中标后，项目及早动手，争取主动，迅速组织人员、设备进驻现场，仅仅半个月便高效率完成沥青混凝土拌合站以及驻地的建设任务。由于项目是在已通车的高速公路上开展施工建设，安全是第一位，保通方案的科学有效性更是显得尤为重要。为确保保通方案尽早完成审批，项目安排安全工程师全面主抓保通方案的编制工作，公司抽调具有丰富经验的精兵强将协助参与，经现场调研、对绕行路线和绕行距离进行综合比对、多方论证后，最终把初步形成的半幅全封闭施工、分段封闭施工、半幅分段封闭施工和单幅单车道施工四套保通方案中的半幅全封闭施工确定为最有利的保通方案。半幅全封闭施工的保通方案在河南省未有先例，审批难度较大，项目多方努力希望尽早得到批复，但事与愿违，5月20日批复下来的方案却是项目最不愿意也不希望采取的单幅单车道施工方案。 此时，一个月的时间已过，距离节点工期非常有限。千钧一发，果断决策，项目领导班子坚持“只有目标，不讲条件”的执行力，毫无条件地严格执行业主的报批方案。5月23日试验段即可开工，5月25日摊铺顺利完成。经检测，各项试验检指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》要求，这为项目后续全面掀起路面大干开了个好头。 张经理说：“干了这么多年工程，没有哪个项目的安全让我压力这么大，即便多投入些，也绝不能出现安全事故。” 濮鹤高速公路车流量大、车速快，保证车辆和人员安全、快速同行压力非常大。按照报批方案，项目在施工前设置保通区域，严格按规程办事。每天出工前，项目经理张立人都要专门叮嘱各作业面负责人和专职安全员，一定要注意安全生产工作。即便如此，他还是每到一个工作面，都仔细地检查安全施工情况，看到工地上过往车辆比较多，他还会停下来当起临时安全员。项目副书记姜军每天也是早出晚归，对安全保通工作每天开会进行总结布置。自5月正式开工以来，他每天晚上都要坐上巡查车对全线施工路段进行安全巡查。 以强化管理掀起大干高潮 时间不等人，面对有限的施工期，项目以管控为抓手，以开源节流为目标，通过抓管理、盯落实，多措并举全面夯实管理基础，掀起大干高潮。 按照业主要求，结合工程建设实际，项目倒排工期，制定了详细的进度计划，将工程目标层层细化，明确到组，具体到人，采取以日保周，以周保月的方法开展施工建设。成立成本核算领导小组及成本核算办公室，明确岗位职责，制定成本核算管理办法。加大管理力度，强化组织和协调，以工程进展为核心，根据岗位需求合理安排人员；现场工程师既是技术员又是安全员也是机械调度员，有效发挥机械设备的整体利用率；紧盯试验室优化各项试验配合比，合理范围内降低材料用量；现场施工每日做日核算，严格控制松铺厚度和摊铺宽度，有效控制超厚、超宽的现象。项目经理张立人带着合同部长跟车测量车辆运距及监督行车路线，以便与运输队谈判运距单价及核实车辆过路费的准确性。项目成立督导小组，制定奖惩措施，完善考评细则，每天检查工程进展情况，一天一统计，一天一报告，一周一考评，工程、质检、安全部门全力跟进，形成施工高潮。最终项目在劳务、机械、材料等方面都比标后预算成本节约800万元左右。 优势互补，锁定目标，全力攻坚 面对工期紧、安全压力大的现状，项目出主意、想办法，变压力为动力，并大胆提出提前完成施工任务的目标。 项目经理张立人身兼濮鹤项目和驻信项目两个项目经理，他在两个项目之间灵活、科学调配人员和机械设备，在少量增加投入后，项目迅速形成两个作业面，你追我赶，齐头并进，两个作业面每天能完成9公里的铺筑任务。 6月份是施工的黄金季节，7月份就进入雨季，而节点工期是7月31号。边通行，边施工，难度较大。为了完成任务目标，项目全体员工也是拼了。大家起早贪黑，加班加点，不仅要斗酷暑，抗炎热，还要时刻注意身边疾驰的车辆，丝毫不能分心。项目领导每天到施工现场都要提醒大家注意安全，给大家送防暑降温用品 。 为了拿下最后的攻坚战，建党节这一天，项目还针对两个作业面分别成了青年突击队。青年突击队分成四支小分队，全面负责两个工作面的施工任务。不论是烈日炎炎的白天，还是露珠莹莹的深夜，他们身上的反光背心从来没有离开过，他们的目标只有一个，他们的任务也只有一个，那就是：必须圆满完成全部施工任务，决胜7月，创誉濮阳！（冯龙泉）