5月，清晨的第一缕阳光洒在重庆轨道交通15号线二期13标陈家桥站的建设工地上，项目盾构渣土处理设备技术团队又开始了他们充实而忙碌的一天。“这是全线范围内首台正式投入使用的大型盾构泥水处理设备，它的作用是让盾构渣土‘变形重生’，实现资源循环利用，助推美丽重庆建设。”看着眼前正在全力运转的盾构泥水处理设备，二公局重庆轨道交通15号线二期13标项目负责人倍感自豪。

由中交二公局承建的重庆轨道交通15号线二期13标项目位于重庆市沙坪坝区，项目共涉及两个盾构区间，设计总共需要开挖约25.9万立方米的自然土。若把这些渣土外运到距离施工现场较远的弃土场堆放，一方面其高含水率、含砂率、污染物、低含有机质的特点会对原生土壤造成严重危害，具有极大的环保风险。另一方面渣土中含有大量可再利用的砂石泥土和泥水，若是直接当弃渣处理，将造成巨大的资源浪费。

近年来，重庆市环保监管力度进一步加大，对项目环保工作的开展提出了更高更严的要求，如果不及时对现有盾构渣土处理方式进行改进，项目盾构掘进将面临渣土无法外运导致停机等待的局面，将对项目整体施工进度产生严重影响。

“这么多的渣土，有没有一种方法能够让这些渣土既不污染环境，又可以得到充分利用，真正做到‘变废为宝’？”如何科学合理地处置好这25.9万方渣土，让魏永冬一度犯了难，思来想去，他认为还是要从源头上找“病根”。说干就干，魏永冬紧急组织项目技术骨干，组成专项攻关小组，召开专题研讨会，对如何科学处理盾构渣土进行反复商讨，项目团队结合一线施工情况，通过查阅大量资料，借鉴国内盾构渣土处理成功案例，最终决定引进一套盾构渣土泥水分离及泥浆处理系统。

在安装盾构渣土处理设备时，项目团队以满足渣土泥水分离需求为前提，坚持科学性、经济性与实用性相结合的原则，将盾构渣土处理设备就地建设在渣池旁边，渣土经由链斗提升机可直接提升至渣池上方喂料机进入泥水分离作业，通过螺旋洗砂机、振动分离筛、泥浆池、絮凝罐、PVM系统、高压压滤等工序，一步步由渣土分离成清澈见底的循环水和干化泥饼，其中泥饼可以直接装车外运，后续还可根据施工需要进行回用，而循环水也可以满足施工现场降尘、冲洗等日常使用，实现了无机原料、水资源的循环再利用，让渣土获得“变形重生”。

“现在通过盾构泥浆处理设备分离出砂石、泥饼、清水，全部可以进行再利用。从目前运行的情况看，渣土经过处理，渣土车外运的全是实实在在的‘干货’，外运效率较之前有了很大提高，同时也避免了弃渣对环境的潜在危害，环保和经济效益显著。”魏永冬看着飞速转动的设备说道。

目前，该设备每天可处置约3200立方米盾构渣土，不仅减少了大量运输成本，还有效避免了因渣土无法外运而导致盾构机停机等待的现象发生，进一步提升了盾构施工效率，有力保护了重庆的生态环境，降低了环保风险，成为助力美丽山城绿色发展的新“神器”。目前，该设备每天可处置约3200立方米盾构渣土，不仅减少了大量运输成本，还有效避免了因渣土无法外运而导致盾构机停机等待的现象发生，进一步提升了盾构施工效率，有力保护了重庆的生态环境，降低了环保风险，成为助力美丽山城绿色发展的新“神器”。