2024.09.03 
来源：重庆地铁15号线13标 
作者：章韬、王杰 在重庆地铁15号线二期13标陈家桥站施工现场，全自动运渣小车正在24小时不停地将渣土运到盾构渣土处理设备中。一旁的技术员不禁感慨：“这个接地气的发明真是解决了我们盾构渣土翻运的大问题！”
全自动运渣小车是项目自主设计、自行制造的小发明，不仅缩短了盾构渣土运输时间，也减少了现场人工投入，为项目提质增效增添了“新”动力。
据了解，重庆轨道交通15号线二期13标共涉及两个盾构区间，设计总共需要开挖约25.9万m³的自然土，为科学合理处理这些渣土，项目专门引进一套盾构渣土处理设备对盾构渣土进行科学处理，但盾构渣坑跨距长达80米，较远距离的渣土运送至压滤设备处理范围需要单独一台挖掘机进行5次翻运，成本较高效率低，无法满足盾构渣土处理设备的处理工效。如何解决挖掘机翻运效率低且成本高等问题，成为项目亟待解决的棘手问题。
“既然没有现有经验可以借鉴，我们就自己发明创造适合我们自己的设备。”在了解到市面上没有满足项目需要的渣土翻运设备后，项目负责人魏永冬决定成立专项科技攻关小组搞创新。经过多次现场实地踏勘，小组成员对现场条件、产能需求进行细致分析，梳理出减少人工投入、提升机械化操作速度，提升翻运效率几个方面的要求，最终，设计一款能够自动翻运渣土的全自动小车的想法应运而生。在初步验证全自动渣土运输小车的可行性后，技术团队立即根据设计图进行实车制造，经过持续一个多月的反复修改图纸、组装测试后，最终成功将该设备投入到陈家桥站盾构渣坑中使用，成为项目进一步提升渣土处理效率、节支降耗的新“神器”。
这款小车具备自动启停、自动运输、自动卸料功能，可实现完全无人化全自动作业，仅7分钟即可完成一次循环，每小时可运渣约85方，运渣效率高，且该设备还具有设计简单，维护方便、成本低廉等优势，相较挖掘机翻运，使用全自动运渣小车，预计可节约成本200万元。
“下一步，我们将继续聚焦技术创新管理，向‘新’而行，以‘质’为先，不断提升科技创新能力，实现科技创新赋能项目生产经营目标，保障项目建设稳步推进。”看着全自动运渣小车顺利投入使用，魏永冬信心满满。
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