2021年对我来说，是非常特别的一年。结束了十数年的寒窗苦读，我正式迈入了职业生涯。时光飞逝，回首这半年的时光，我在公司领导的鼓励下，在项目领导的支持下，在师父和前辈的栽培下，在自己的咬牙坚持下，从一个初入社会迷茫无助的毕业生，成为一名目标明确、信念坚定的“中交人”。

作为毕业生的我，受限于社会经验与工作经验，项目上的一切在我面前都是一个个大大的问号，但很快，这些问号就被一一打破。师父、部长、前辈与领导们对我的关怀让我如沐春风；同事们团结奋发、互帮互助的干劲让我斗志昂扬；项目上认真务实、一丝不苟的工作作风让我受益匪浅。这些都为我树立正确的工作态度打下了坚实的基础，让我获得了一种深深的归属感。

初来尖共2标，受疫情影响，我们毕业生在县城集中隔离14天。本以为就是“吃吃喝喝”的14天，但是立马就被“打脸”了，项目领导班子每天轮流与我们开视频会，通过各种办法安抚我们、鼓励我们，深入浅出，让我们学习到了浓厚的企业文化和尖共精神。师父们也纷纷一对一在线对我们进行业务培训，14天很快就过去了，这14天于我而言是充实的，让我深刻地感受到未来可期。

来到项目，领导班子第一时间组织全体员工开展迎新会，会上我见到了我的师父——王生玉，并和她举行了拜师仪式。同为女孩子，我们很快就打成一片，她爽朗明媚的性格、雷厉风行的工作态度、专业全面的业务知识让我钦佩不已！心中暗暗下定决心，一定要蜕变成为师父这样的人。

我从我师父身上学到了很多，不只是工作实际操作方面，更多的是对工作的态度。积极的工作态度是工作开始的第一步，也是重要的一步。这半年来接触到的每一项工作任务对我来说都是一种新的挑战。

刚开始接触安全生产调度会的记录工作时，内心认为这是一件很困难的工作，会上同事们所说的关于隧道的专业术语经常让我不知所云，更谈不上言简意赅的进行记录了。好在领导和同事给予了我极大的耐心与帮助，不厌其烦地教会我各项专业术语，指导我理清思路，梳理会议记录的内容。就这样，白天看隧道、大桥的图纸，晚上开会的时候听同事们会上对隧道一些工序的介绍，一个月下来我对隧道的大部分工序有了较快的了解，记录安全生产调度会的会议内容这项工作越来越得心应手，同时也间接地对我在隧道实体施工方面有了很大的提升与帮助。

在学校，我也接触学习过CAD画图软件，但掌握的并不是很熟练，来到项目上，在师父的言传身教下，从基本的快捷指令到简单的图形，从隧道的断面图到柱式墩的三视图，制图能力以肉眼可见的速度提升。11月是集团的“科技月”，项目面向各部门组织开展了“CAD技能比武”大赛，在师父的鼓励下我鼓起勇气参与了比武，最终荣获一等奖。原来，这三个月我已经进步如此之多。付出，终有回报！

师父告诉我，以往各项目的大临结构验算都是委托第三方，增加了公司的开支不说，其时效性还得不到保障。但是现在公司正在大力培养大临结构验算人才，咱要抓住这个机会，一方面极大的扩展自我业务能力，一方面为公司节省开支，更重要的是以后相关验算不再受制于人，可谓一石三鸟。对此我深以为然，下定决心一定要学会、学精、学以致用。刚开始学习迈达斯的时候的确困难重重，由于缺乏实操且自身对结构力学的掌握过于薄弱，导致进展缓慢，但是功夫不负有心人，在公司、师父不遗余力的教导下我渐入佳境，到年底时，我已能建出简单的支架模型并对其施加荷载、边界约束，并完成验算，虽然验算结果还不甚理想，但这是一个好的开始，2022年我将继续努力，更上一层楼。

施工方案作为现场施工的指导性文件，在整个施工体系中占有重要的地位。在学习编制施工方案初期，我并没有急于上手，而是在师父的指导下，学习相关规范、施工图纸，等基础稳固后已然过去了2个月。此时我开始尝试独立编写南宗沟2号隧道出口专项施工方案，日复一日的编写、修改后终于将其完成。但当我得意洋洋的拿着自己编制的方案与我师父编制的方案比较时，我才发现自己的方案内容过于死板，过于“依赖”规范上的内容，做不到活学活用，更起不到实际指导现场施工的作用。静下心来反思，一是自身对隧道实体施工的各个工序掌握仍然不够全面，二是对隧道实体施工的各个工序仅停留于书面，与施工实际脱节。明年我计划将理论与实操相结合，保证编制的方案契合实际施工而不是“两张皮”。

在新的一年里，我将针对自己薄弱的地方加强学习，不光是多学、多练，更重要的是多跑、多看，理论知识与实际施工相得益彰。同时我也会努力克服自己的粗心大意、遇事急躁的缺点，让工作更顺利地开展。新的的一年里，继续向身边优秀的同事虚心求教，继续踏踏实实做好自己的本职工作，我永远都长不大，也永远在成长，感恩所遇见的一切，我将带着所感受到的温暖去温暖他人，去努力成为最好的自己！